第(2/3)页

    而要往北方继续移民，既需要大量的棉花，而且是便宜的、能够方便运输到海边港口城市的棉花。

    伴随着江南商品经济的发展，东北地区也被带动起来了。

    松辽分水岭以南，围绕着大豆、小麦等粮食贸易，一条依托辽河与海运为运输方式的、粮食商品化的经济带已经逐渐建立起来。

    从通江子到营口，号称“八百里间，帆樯衔接，艨艟万艘”，涌现出一系列的城镇。

    虽然这些城镇修的地方，都在河边，铁路时代一开启，现在兴盛的这些城镇就会如此时的淮安扬州一样经历衰落。但此时嘛，水运还是唯一站得稳的大宗贸易品的运输方式。

    夏季行船、冬季利用水面结冰做免费天然的高速公路，配上新作物的种植、棉花普及、江苏工商业发展、日本开埠等等，松辽分水岭以南，已经基本彻底成为大顺的基本盘了。

    而松辽分水岭以北，大顺按照刘钰的思路，走的是海运“画地为牢”的方式，沿着河流一点点先把海边、河口等地占了。

    经过这些年的移民，移民的成本已经大大降低。

    人去了，可以给人做雇工、做长工，或者做佃户，人口越多，移民成本也就越低。

    不是每个人都能穿得起貂的。

    棉布配棉花做的袄裤，才是移民的主流装备，而三五斤棉花才能塞一条稍微能御寒的棉裤，一亩地现在也就产个十几斤棉花。

    大顺之前多方征讨，朝鲜、日本相继有限度的开埠。而不管是朝鲜，还是日本，都是没法种棉花的。

    东北移民的需求、朝鲜日本对棉布的需求、松江府海外出口的需求，都使得大顺急需一个棉花产地。

    大顺从荷兰人那接手南洋后，大顺的棉布要迅速挤占印度棉布的市场，这也使得棉花需求激增。

    这些，就是刘钰给皇帝的，要改变淮南经济结构的理由。

    理由逻辑就是：首先，那是一片荒滩地。

    其次，辽东地区的开发和海运兴起、南洋大米的输入，使得大顺的粮食危机没有那么迫切了。

    而辽东能种粮食，但是种不了棉花。

    所以，用辽东、南洋、虾夷的粮食，换江苏推广种棉花。这样，也不用担心百姓皆种棉桑而无食。

    甚至，刘钰直接在搞粮食进口免税，使得粮价一天天的往下跌，江苏作为海运贸易冲击最严重的地方，“米贱伤农”的问题已经日趋显现。

    米贱伤农怎么办？

    要么，强力的国家机器出面调控，搞平粜。

    要么，米贱伤农，种棉花，换大米，使小民得米贱之利而无米贱之伤。

    皇帝想了想大顺的国家机器能有多强力后，果然选择还是去种棉花吧，大顺哪有能力调控米价。

    当然皇帝也是存了一些小心思的，江苏已经成为了大顺的钱袋子了

    如刘钰之前说的在黄河以北开煤矿，走海州海运去松江府来控制江苏的道理类似。

    粮食是比煤更重要的东西，皇帝觉得若是让江苏完全不能粮食自给，倒也是好事。到时候，敢有什么动静，把粮食一掐，保准老老实实。

    再者如今京城所需漕米粮食，或来自虾夷、或来自南洋、或来自辽东。废弃了运河之后，凭借海运能力，其实江苏产多少粮食，对大顺来说意义已经不是很大了。

    克服了这种刻舟求剑的惯性之后，剩下的很多道理也就想通了。

    刘钰的改革，有他自己的生产力、生产关系的三观和逻辑。

    皇帝当然不可能认同这一套三观，但支持刘钰的改革设想，因为刘钰有一套专门用来“忠于陛下、加强皇权、利于社稷稳固”的逻辑链。

    他给皇帝说的理由，和他真正为什么这么做的理由，完全不一致。

    当然皇帝也不可能一点不防着刘钰，信任归信任，该防备的还是要防备。
    第(2/3)页